編輯周記 - 中東戰火下的出埃及記
撰文： Kantorates | 發布日期： 2026年03月07日
2026年03月07日
中東戰火下的出埃及記 by Kantorates
上周前赴埃及旅遊，行程中突然傳出美國與以色列攻擊伊朗的消息，中東局勢瞬間惡化，尤其後續伊朗發動反擊，大肆攻擊周邊地區的美軍據點，連帶地被視為渡假聖地的杜拜也受影響，空域關閉導致大量航班取消，旅客滯留中東各地，歸家無期，人心惶惶。
我是從美國出發，經歐洲轉機前赴埃及，回程亦然，理論上不會經過受影響的中東空域，但戰火新聞持續，戰事未有緩解跡象，不免有點小擔心。有關埃及的見聞，稍後另文再述，今次倒是想分享一下，戰火爆發後，人在中東的一些感受。
埃及位處非洲大陸的東北角落，東面國土和以色列的加沙地區接壤，在地理上而言，一般被視作非洲國家，但是從地緣政治來看，由於國家的阿拉伯文化體系、宗教信仰和政治運作等，都更貼近中東諸國，因此多被列作中東地區的政治勢力。
目前的埃及政府，和美國屬於策略合作夥伴，整體談不上非常親美，但也肯定不是伊朗的盟友，簡單來說，算是較為中立的地區。戰事爆發後，我在開羅、樂蜀等地遊覽和活動，市面上還是挺平靜，並未出現亂象，也沒有看到大規模抗議或人群聚集。畢竟當年阿拉伯之春後，埃及政府在維穩工作上是花了頗多工夫，今時今日，當地公路上經常都能看到檢查站，警員荷槍實彈駐守，所有大型設施如機場、車站，甚至五星級酒店，大門都設有安檢通道，所有人都必須接受行李或背包檢查，才能通行。
埃及大致平靜，旅遊活動未受影響，另一原因，可能和地理位置有關。正如上述，雖然埃及屬於中東政治體系，但位處北非，距離戰場核心的伊朗，有沙特阿拉伯相隔，和與伊朗僅一內海之距的杜拜和多哈等，距離遠得多。如果按路程計，由埃及去歐洲各地如意大利、希臘等，可能比去伊朗更近，所以便有隔岸觀火之感。再者，雖然埃及和美國有軍事合作，但國內並無美軍基地，所以遇襲風險自然較低。
埃及人對於地緣政治有多關心，作為遊客很難理解，但過去一個星期的觀察所見，他們最重視的並非政治，也不熱衷論政，而是美金。他們眼中最重要的，是如何賺錢。當然，我們亞洲面孔在他們眼中，就是所謂的肥羊，那怕是美國人、中國人或其他地區的遊客，簡單來說就是收入來源，因此戰事爆發後幾天，並未看到任何所謂的反美情緒或抗議。
說了一大堆，是否表示戰事並未為埃及帶來任何影響? 答案顯然是否定的，當中最直接的衝擊，當然就是機場的運作。埃及各大機場，包括開羅、樂蜀和阿斯旺，相距戰場甚遠，未受炮火攻擊，但航班升降和安檢，難免出現變化。
記得戰火新聞傳出當日，正要坐內陸機由樂蜀飛往開羅，發現機場安檢明顯加強。由於之前幾日有過另一趟內陸機經驗，大概對其程序有所了解，因此這次樂蜀飛開羅的變化，便特別顯著。記憶所及，由進入機場到候機室等待，總共被檢查四次之多。首先，拿著行李進入機場，便要通過安檢一次，然後立即就被叫停，再進行人手檢查行李，並登記護照等，這個人手檢查站說是隨機抽檢，但放眼所及，幾乎所有經過的人都被叫停。完成兩關後，旅客可到航空公司櫃位辦理行李寄艙，之後拿著手提行李前進，立即又要再來一次安檢。當你以為已經查完，誰不知通過後又突然再來一個臨檢站，再次登記護照和搜身。這樣一來，總計就是被檢查四次，才到達候機室。可能因為安檢費時，結果航班也是延誤了大半小時才順利起飛。
至於由開羅離開埃及的航班，卻比預期順暢。可能因為其時中東航班停飛的消息已經確定，因此機場客運站內，並未看到想象中的滯留旅客，客運站的人流不多，甚至可以說是比預期少，而且安檢程序也只是如往常的兩個關卡，並無臨檢。值得一提，當日起飛的航班，主要都是前往歐洲或北美，去中東的多個航班，全部都被取消，但由開羅直飛中國上海和廣州的航班，卻是正常運作，連延誤都沒有。當然，我乘搭經歐洲回美的航班，也可幸未受影響。
題外話兩則，看網民反應，不少人批評滯留旅客明知戰火還要前往是自作孽，但事實上，很多人報旅行團，都是半年、甚至一年前計劃和落訂，不是去一趟長洲一樣貿然出發，加上今次美以突襲和局勢惡化極其迅速，無論如何事前安排，也很難預知未來，多一點同理心便不會發表這種涼薄的言論。另外也看到有香港網媒提及，中東局勢惡化可能導致港人遊日機票價漲，立即引發一些親日派嘲諷，以一貫政治陰謀論指是阻撓他們去日本的文宣，但其實稍有常識都知，中東石油輸出穩定，對海陸空交通影響的舉足輕重，就是這幾天，有開車的朋友大概都能夠感受到油價變動的壓力，更遑論是航空公司。
無論如何，希望世界早日和平，另有關埃及的見聞，稍後再行詳述。
Kantorates